本回は「芸能人が提言！令和の新法律SP」。高齢ドライバー事故を背景に「高齢者の運転免許取り消し法」、少子化対策として「男女とも早く結婚するほど税金が安くなる法」など、社会課題に切り込む3案を議論しました。
視聴後に多くの人が抱く悩みは「実際の法律や統計はどうなっているのか」「自治体の支援や手続きは何から始めれば良いか」の2点です。公式の次回予告・番組表でも同テーマが確認できます。(日本テレビ, J:COMテレビ番組表)
番組で紹介された情報の詳細（事実ベース）
本放送では、次の提案と論点が提示されました。
・「高齢者ドライバーの交通事故防止策『高齢者 運転免許取り消し法』」
・「未婚化・晩婚化対策『男女共に早く結婚するほど、税金が安くなる法』」
・「孤立住宅の災害リスク回避『住むエリアの限定法』」
いずれも番組内の“新法案”として位置づけられ、実在する法制度の改正可否を専門家が検討する構成でした。(TV LIFE web)
現状の法制度を確認すると、75歳以上は免許更新時に「認知機能検査」等が義務化され、2022年の道路交通法改正では運転技能検査の新設などが行われました。これら既存の枠組みと、「年齢で一律取り消し」という提案の整合性が主要論点です。(警察庁, 東京都警視庁)
また、少子化の現状として2024年の出生数は72万0988人で過去最少、婚姻件数は48万5063組と前年から増えたものの長期的には落ち込みの影響が残る——と厚労省・報道発表で確認できます。婚姻と出生の強い相関を踏まえ、税制インセンティブで婚姻率を押し上げ得るかが「結婚減税」議論の焦点でした。(厚生労働省, Reuters)
メリットとデメリット（公平な視点）
ここでは主軸キーワード「高齢者運転免許 取り消し」を中心に、公的統計と実務から多角的に評価します（関連で「結婚 減税」も要点整理）。
高齢者運転免許 取り消し法
事故抑止の即効性と、移動権・生活維持のバランスが最大の論点です。
メリット
・死亡事故抑止の期待：警察庁の令和6年分析では、65歳以上の死者数構成が高く、75歳以上運転者の死亡事故は近年増加傾向。車両単独事故の構成率は75歳未満の約2.5倍という指標が示されています。高リスク層の運転を制限すれば即効的に事故が減る可能性。(警察庁)
・制度の明確さ：一律の年齢要件は運用がシンプル。更新・検査の現行枠組みより管理コストが低い余地。(東京都警視庁)
デメリット
・年齢差別・比例原則の問題：能力の個人差を無視しうるため、行政法上の合理性（必要最小限性）が問われる。専門家も高齢講習など段階的な検査強化の歴史的経緯を指摘。(国学院大学)
・生活インフラの不足：公共交通が乏しい地域では通院・買物・就労に深刻な影響。自治体は返納支援や代替移動手段の整備が不可欠。(大阪府公式ウェブサイト, 一宮市公式ホームページ)
・運転経歴証明書への置換・同居家族の負担増：身分証機能は代替できるが、配車負担や移送費が家族にシフト。(大阪府公式ウェブサイト)
現実的な折衷案
・一律取り消しではなく、ハイリスク指標（違反歴・事故歴・医療情報連携）×技能検査の頻度増で“選別的に”制限。既存の認知機能・技能検査を拡充し、モビリティ支援とセットで運用。(警察庁, 東京都警視庁)
早く結婚すれば減税法（結婚 減税）
婚姻促進で出生を増やす狙いだが、税制の公平性・持続性が問われます。
メリット
・婚姻件数の底上げ期待：日本は出生の大半が婚姻内で生じるため、婚姻増は出生増につながりやすい。2024年の婚姻は前年比増。(厚生労働省, Reuters)
・実効策との相乗効果：住宅初期費用を支援する「結婚新生活支援事業」等と連動させると、結婚初期の負担を広く軽減できる。(マイナビウエディング)
デメリット
・所得・未婚層への逆進性：結婚形態や年齢で税負担が左右される設計は、公平性や働き方の多様性に影響。既存の定額減税・配偶者控除の体系との整合も必要。(nishi.or.jp)
・恒久財源の課題：恒久減税にすると歳入が細り、将来の社会保障に影響。短期のポイント施策なら効果の持続性が薄い。(ダイヤモンド・オンライン)
関連知識やプラスα情報（関連情報）
番組テーマの背景をデータと制度面から補強します。
・交通事故の近年推移：死者数全体は長期減少だが、高齢層の比重は相対的に高い。対策は「速度管理・右折時衝突防止・自動ブレーキ標準化」と合わせて考えるべき。(警察庁)
・高齢運転対策の制度史：1980年代から議論があり、近年は検査・講習が段階的に強化。直罰的一律取り消しは、過去の流れと異なる“例外的”アプローチ。(国学院大学)
・結婚支援の現場：国の補助スキームは自治体採択制。上限額や年齢要件・所得要件は自治体で差があり、対象期間も年度で変動します。(マイナビウエディング)
実際に行動する手順・方法
ここからは、読後にすぐ動ける実務の手順書です。
1) 高齢者の運転適性を客観的に確認する
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家族で安全運転記録（ヒヤリハット、物損）を共有。受診中の外来（神経内科・眼科等）とも情報連携。
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自主返納を選ぶ場合、警察署または運転免許センターで「申請による取消→運転経歴証明書」を申請。証明書は公的身分証として終身利用可。(大阪府公式ウェブサイト)
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代替移動の確保：地域タクシー券、コミュニティバス、買物代行の支援制度を自治体で確認（例：年齢要件撤廃の支援事例）。(一宮市公式ホームページ)
2) 結婚支援・税の活用ロードマップ
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居住予定の自治体が「結婚新生活支援事業」を実施しているか確認（対象年齢・所得・申請期限に注意）。(マイナビウエディング)
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新居契約・引越し前に必要領収書・住民票移動・婚姻届の順序を整理。申請は原則“婚姻後＆転入後”。(マイナビウエディング)
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所得税・住民税の最新改正点（定額減税、配偶者関連の扱い）を市区町村の案内で確認。(nishi.or.jp)
3) 見逃し配信で内容を復習する
TVerの番組ページをブックマークし、配信期限内に視聴。議論の論点を家族会議や社内勉強会に展開する。(TVer)
注意点・リスク・よくある質問
誤解しやすい点を先回りで整理します。
Q. 番組の「取り消し法」は既に成立したの？
A. いいえ。番組の“提案”であり、現行法は前述の通り検査・講習・技能検査の枠組みが先行します。法改正の動きがあれば官報・警察庁で確認を。(東京都警視庁)
Q. 「取り消し」と「自主返納」は何が違う？
A. 取り消しは行政処分・申請取消、自主返納は本人の意思で免許を返す手続き。返納後は運転経歴証明書で本人確認が可能です。(大阪府公式ウェブサイト)
Q. 「早く結婚すれば減税」は本当にすぐ使える？
A. 現時点では番組内の提案です。実際に使えるのは「結婚新生活支援事業」など既存制度。税制は大綱→法改正→施行の順で反映されます。最新の公式情報を確認してください。(マイナビウエディング, ダイヤモンド・オンライン)
Q. 高齢事故は本当に多いの？
A. 死者数全体は減少傾向でも、高齢層の比重は相対的に高いというのが直近の公式分析です。(警察庁)
まとめ
高齢者運転免許 取り消し法と早く結婚すれば減税法は、どちらも「効果の即効性」と「公平性・実務負担」の綱引きです。前述の通り、現実解としては（1）ハイリスク層に的を絞った検査頻度の強化＋地域モビリティ支援の充実、（2）結婚支援は税だけでなく住宅・仕事・育児を束ねた総合設計にする——が着地点でしょう。
まずは、家族と運転の続行基準を共有し、自治体支援と代替移動手段を確保してください。結婚支援は自治体の締切・要件が毎年度変わるため、今の居住地の公式情報を優先して確認を。最後に、番組の議論は見逃し配信で要点を復習し、次の意思決定に活かしましょう。(大阪府公式ウェブサイト, 一宮市公式ホームページ, マイナビウエディング, TVer)
参考にした主な一次情報
・番組予告・配信：日本テレビ／TVer（放送日時・企画名）(日本テレビ, TVer)
・道路交通：警察庁「令和6年の交通事故の発生状況」「認知機能検査」等、改正道路交通法の周知ページ(警察庁, 東京都警視庁)
・人口動態：厚労省「2024年人口動態 結果の概要」、報道各社の要約(厚生労働省, Reuters)
・自治体支援：結婚新生活支援事業の解説、返納支援の自治体告知(マイナビウエディング, 一宮市公式ホームページ)
（注）本記事は、放送内容を公的データと突き合わせた整理記事です。未確定の法案・制度は「現時点では事実確認ができていません」と明記し、最新情報は公式サイトでご確認ください。(日本テレビ)
